エイプ@ログ

ホンダのバイク『エイプ』専門のカスタム・チューニング・メンテナンスブログ

用語解説など実体験と持論を交えた記事

自作スロットルロッカー改良版【原付にもクルーズコントロール】ツーリングの右手をアシスト

クルーズコントロールはロングツーリングの強い味方。市販品よりも安価で使いやすい自作スロットルロッカーの作り方を解説します。以前の試作品よりも完成度を高めた完成版です。少々コストは上がるものの費用総額は数百円で済みます。

針金1本でつくれる自作クルーズコントロール【親指ワンタッチ式】

ローコストな自作アナログ・クルーズコントロールの作り方を解説します。用意するものは太めのアルミ線1本のみ。クルーズコントロールの装着を検討している方も、クルーズコントロールを試してみたい方も、まずはローコストな針金クルーズコントロールで使用…

内圧コントロールバルブの欠点解消【新開発ブローバイ還元装置】クランクケース掃気で全域トルクアップ

ブローバイの大気開放はもちろん、クランクケース内圧コントロールバルブには欠点があります。それらのデメリットを解消できる新しいブローバイ還元装置を開発しました。これは古い小排気量単気筒エンジンに最適なシステムです。

ブローバイの最適化で有害な水分を除去【オイルセパレータ】ノーマル位置のままでいいの?

エイプのノーマルブローバイ経路は水がエンジン内に逆流する欠陥があります。ホースやオイルセパレーターの配置を変えるだけで行える改善方法を提案します。

緊急事態発生!エイプでガス欠をしたときの裏技【燃料コックの使い方も】

燃料計がないエイプはガス欠が不安要素。万が一燃料切れを起こした際でも、あともう少しだけ走れる裏技を解説します。燃料切れを防ぐためには正しい燃料コックの使い方も確認しておく必要があります。

ブレーキフルード交換の必要性【エア噛みの原因考察】街乗りでもエアは噛む

ブレーキフルードとエア噛みの原因について解説します。ブレーキフルードの概要を知れば交換の必要性がわかるでしょう。ブレーキの管理は安全な走行に欠かせないものです。

エイプの415チェーンコンバート計画・実態調査【パワーロスを抑える最適解】

415サイズへのチェーンコンバートは少ないエイプのエンジンパワーを有効に使えるメリットがあります。エイプを415サイズにダウンチェーンコンバートする方法と、必要パーツを解説します。ただし、エイプのドラムブレーキは簡単に415チェーンを装着できません…

チェーンコンバートの効果とは?【耐久性を犠牲に加速性能・燃費向上】

チェーンコンバートのメリットとデメリットについて解説します。より軽量なチェーンに交換すれば耐久性と引き換えに、駆動ロスを抑え、バイクの加速性能や燃費性能を向上させられます。

原付ってどう? 【メリット・デメリット】バイク維持の「実際のところ」

2年間原付に乗って、バイクの維持は思った以上に大変だということがわかりました。興味本位だけで乗り始めても、はいずれ乗らなくなるでしょう。あまり語られることのない、バイク維持の内情やメリット・デメリットを事前に知っておきましょう。

原付バイクでどこまで行ける?【30km/h】エイプ50で100kmツーリング

30km/h制限の原付一種の使い勝手や燃費性能を確認するために、100kmツーリングを敢行しました。原付バイクの走行方法やマナーなどを状況別に解説します。

ブルーシートは最強のバイクカバー【画像付き】 地面からの湿気も防げるおすすめ品

ブルーシートは最強のバイクカバー。大きめのシートなら地面からの湿気も防いで屋外保管でもバイクの劣化を抑えることができます。

バイクの冬支度・梅雨支度【やることリスト】長期保管で劣化を防ぐ

秋田は雪が積もるため、冬はバイクに乗れません。同じく梅雨場も雨が多いためほとんどバイクに乗れません。冬本番に向けて、バイクを冬眠させる前にすべきことをまとめました。バイクに乗り始めて、初めての越冬。冬期・雨季間の劣化を防ぐための「やること…

ワコーズフューエルワンの効果検証 【入れ過ぎ注意!】投入後の給油

ワコーズフューエルワンの走行後150km時点での効果検証です。フューエルワンの過剰添加はエンジンパワーのダウンや不調を引き起こします。

バイクの冬支度にワコーズ・フューエルワン【燃料添加剤】効果はある?

ワコーズ・フューエルワンのレビューです。他製品との違いや用法、偽物に関する注意点などフューエルワンの概要についてまとめています。入れすぎるとエンジンがパワーダウンするため、添加量をしっかりと守るようにしましょう。

小説でつづる人生初乗り 原付MTバイク【エイプ】④終章 雑感編

ヤフオクで購入した中古エイプのエンジンを載せ替え、ナンバーも取得し、ようやく乗る準備が整ったエイプ。人生ではじめてバイクに乗った経験談を、私小説でつづる最終章。 ↓第1話はこちらから 坂道発進はできなかったものの、平地での発進停止は問題なくこ…

小説でつづる人生初乗り 原付MTバイク【エイプ】③ 坂道発進編

ヤフオクで購入した中古エイプのエンジンを載せ替え、ナンバーも取得し、ようやく乗る準備が整ったエイプ。人生ではじめてバイクに乗った経験談を、私小説でつづる第三話。 第一話はこちら→ 田園風景の一本道をトコトコ進む。 タイヤが2本しかなく、自立する…

小説でつづる人生初乗り 原付MTバイク【エイプ】② ブレーキ〜加速編

ヤフオクで購入した中古エイプのエンジンを載せ替え、ナンバーも取得し、ようやく乗る準備が整ったエイプ。人生ではじめてバイクに乗った経験談を、私小説でつづる第二話です。 前回・第一話はこちら→ 自動車と異なりmバイクという乗り物は前後ブレーキが独…

小説でつづる人生初乗り 原付MTバイク【エイプ】① 始動〜発進編

ヤフオクで購入した中古エイプのエンジンを載せ替え、ナンバーも取得し、ようやく乗る準備が整ったエイプ。人生ではじめてバイクに乗った経験談を私小説でつづります。 さあ、いこうか。 私はベッドサイドから立ち上がり、真新しいライディンググローブを装…

ヤフオク中古エイプ始動!その前に【ナンバー取得&自賠責保険&バイク整備】

無事エンジンの載せ替えが終わり、オーバーフローも修理したので、エイプを運転させること可能になりました。しかし、乗る前にまだまだやらなければいけないことがたくさんあります。ナンバー取得に自賠責保険。それに、車両整備。

バイクを所有する前準備【カバー・防犯・ヘルメット】50ccエンジン購入

バイクに乗るにはいろいろと準備が必要です。バイクカバーに防犯ロック。ヘルメット、グローブやウェアなど。免許をもっていないためエイプ100のエンジンを50ccのエンジンに載せ替えて原付登録することにしました。

納車状態チェック【ヤフオク購入バイク】カスタムエイプ

ヤフオクで購入した中古エイプの各部状態をチェックします。年式不明、正確な走行距離も不明。そのわりにはずいぶんキレイな個体です。現状の改造箇所、修理等が必要な場所、清掃・メンテンスに先立つ雑感です。

ヤフオクでバイク購入【初心者のバイク選び】エイプ納車

これまでバイクに乗ったことがないおっさんが、人生で初めて購入したバイクは、MT・キャブレター車のホンダ エイプ。ヤフオクで購入した中古エイプを自分で整備してのるためのファーストステップ。40歳手前にして、新しいことにチャレンジします。